為了大家好好活著 工程機械企業在努力

為了大家好好活著 工程機械企業在努力

“內燃機既是耗能大戶，同時也是實施節能減料架排最具挖潛空間的產品。我認為，抓好中國內燃機行業，就是抓住了節能減排的牛鼻子。”全國人大代表、中國內燃機工業協會理事長、濰柴控股集團譚旭光如是說。
　　譚旭光在業界有“譚大膽”的美譽，就是因為他敢想敢干敢闖敢拼，另一個側面，也反映出譚旭光的視角廣闊、目光遠大。“綠色動力，國際濰柴”口號的提出，就是最好的印證
據中國工程機械了解，早在“十一五”期間，濰柴就在國內率先成功研發了滿足國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放標准、擁有完全自主知識產權的大功率高速柴油機，主要技術 指標與國際先進水平接軌。其中，目前在市場大批量配套的藍擎國Ⅲ發動機，比國內同類產品節油15%以上。根據行業協會統計，使用濰柴發動機，按照每輛商用 車一年運行10萬公裡計算，年節油可達4800多升，如果按一百萬輛計算，一年可節約柴油近500萬噸。在作為2013年濰柴商務大會亮點的濰柴科技周 上，濰柴集中展示了新技術應用、後處理技術、自主研發的電控技術、推土機混合動力等51項新技術和研發成果，這些技術在有效提高整機性能的同時，也為節能 減排做出了重要貢獻。其中，燃燒開發新技術物料架的應用，使得碳煙排放降低幅度可達到45。83%，氮氧化物排放降低幅度4。6%，油耗也隨之大幅降低。
　對於改善生態環境，實現構建生態文明的目標，譚旭物料架光表示：“必須有一個制度體系做保障。”他進一步提出兩個建議：
　　第一，健全相關標准、制度和法規體系。“我國的法制體系建設較為落後，尤其在內燃機法律法規上，我們落後美國等發達國家許多。”譚旭光舉層架例說，美國的內燃機法律法規文件有“厚厚幾摞”，而我國手推車僅有“薄薄幾頁或是幾篇”。國家應不銹鋼置物架盡快健全內燃機相關法制標准體系，完善約束機制。
　　第二，加快財稅體制改革。“目前的稅收體系中，中央財政拿走的比例太高，留給地方的比例太低，而很多具體的事情是由地方來執行和落實的，導致地方財政緊張，不利於地方的發展。”譚旭光解釋說。